電球・照明の活用ガイド

自分の側から見ての差というのは少ないのかも。自分は５０歳を少し過ぎたところですけれど、４０台半ばから視力の低下は悩みでした。加齢によるもので仕方ないことなのですけれど、若い頃はやたらに良かっただけに、正直言ってかなりショックでした。特に、夕方など暗くなってきたときがつらいですね。完全に暗ければ、苦痛でもないのですけれど、薄暗いときは見づらい感じがします。対向車もいない山の中を走るのでしたら、明るければよいという発想にもなるのでしょうけど、街中で常に対向車がいる場合は、自分では分かりませんけど、対向車にはかなりまぶしい思いをさせることが考えられます。したがって、私はあまり明るいライトの車を買ったことがありません。現在でもハロゲンタイプです。その代り、左の光軸は少し上げ気味、右の光軸は左前方を照らすようにして、やや下げ気味のセッティングにしています。乗り方の問題はあるでしょうけど、個人的には路肩の確認、歩行者の確認が楽で、好きなセッティングです。明るさはあまり関係ないと考えます。その明るさで安全な速度で走ればよいことです。また、最近は白どころか、青いものが良いと短絡的に考える人も多いようです。色温度のことが誤って認識されているのかも知れませんね。人間の目は認識しやすい色があって、どちらかといえば赤みがかった色の光のほうが有利だったはずです。ディスチャージ（ＨＩＤ）のほうがエネルギー効率が良いという話もありますけど、そうであれば１００%の車で採用するはずです。自動車はロスするエネルギーが非常に多い機械ですし、ライトの差が燃費の差になるとも考えにくいですね。私なら、もし気に入った車がオプションだったら、買いません。結構な追加になりますし、必要性は感じませんので。標準装備なら受け入れるでしょうけど。