電球・照明の活用ガイド

アルテッツァはヘッドライトケースの形状やサイズの問題で熱がこもり易い上に材質も弱いです。なので純正以上の熱を発生するバルブだと熱でリフレクター表面のメッキを曇らせたり最悪の場合ケース内を溶かすこともあります。純正バルブ装着車でも古くなるとリフレクターが曇っているタマもあるくらいですからね。社外のハロゲンバルブにはハイワッテージバルブと高効率バルブがありますが、ハイワッテージはその名の通りW数が高くなるので当然NGです。高効率バルブは純正（12V51W）とほぼ同じ12V55Wのまま（メーカーによっては51Wもあります）で明るさをアップさせたものですが、やはり純正と比べると発生する熱は大きいです。なので各社のバルブ対応表は「適合不可」になっているのです。特に注意のないメーカーは単純に「形状・定格は同じだから取付はできます」という意味で記載しているだけなので熱による影響を考慮していないです。実際、私はレイブリックの12V55Wを1年程装着していましたが特に影響は無かったです。夜間に乗ることが少なかった上、黄ばみが気になっていたので1年後にライトケースを交換したのであまり参考にはならないと思いますが…長期的に見れば少なからず影響はあると思いますが、すぐにダメになるというわけではなさそうです。ただ、万が一熱でやられた場合ライトケースは新品が左右で4万円ですからね…よく考えてから装着したほうがいいと思います。個人的には社外のHIDキットがオススメです。ここ数年で価格も手頃になってきましたし、熱による心配が少ないので安心です。紫外線によるレンズの黄ばみには注意が必要ですが最近は紫外線の少ないものもあるので予算に余裕があればHIDも検討してみては？長文失礼しましたm(__)m